海南在交通建设领域积极探索并大力推广多项节约集约用地措施
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商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者徐明锋柯育超摄影报道）交通建设项目是用地大户。3月3日上午，海南省新闻办公室在海口举行《海南省土地节约集约利用办法》《海南省产业用地控制指标》政策解读新闻发布会，海南省交通运输厅总工程师黄澎在发布会上表示，海南交通部门高位推动，多管齐下，在交通建设领域积极探索并大力推广了多项节约集约用地措施。
据黄澎介绍，一是加强规划管控。与自然资源和规划部门密切协作，科学编制交通发展规划，严格落实用地指标控制。目前，我省“十四五”发展规划中的省级公路、水路项目已全部纳入“三区三线”框架。
二是深化选线研究。充分利用项目策划生成平台，联合自然资源和规划部门共同参与选线，通过三维地图模拟、比选和现场踏勘，尽量避让耕地、基本农田、生态红线等敏感地类，G98环岛高速公路大三亚扩容工程项目通过优化选线，减少压占基本农田500余亩，节约用地12%。
三是优化方案设计。在绿色发展、生态优先理念的指引下，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建项目通过优化方案、整合岸线以及高效利用海洋和土地资源等方式，围填海面积由103公顷压减为89公顷；环热带雨林国家公园公路项目通过调整道路边坡率、增加挡墙、设置隧道、以桥代路等措施，最大限度压减道路红线面积，累计减少土地占用近千亩。
四是推动交通枢纽立体化发展。大力推进新海港交通综合枢纽等项目建设，围绕客运“零换乘”、货运“无缝衔接”的目标，加快构建多层次、立体化的综合交通枢纽体系，推动土地使用由平面化向立体化发展，不断提升空间利用水平。
五是深化研究“五网合一”。正在积极推进G225国道乐东至三亚段改扩建工程“五网合一”试点工作，探索研究路网、光网、电网、水网、气网并线规划和建设，推动五网融合发展，大力提升土地利用效率。
“下一步，我们将继续落实‘十分珍惜和合理利用每一寸土地，切实保护耕地’的基本国策，强化交通领域规划管控和节地措施，严格执行建设用地标准，进一步提高节约集约用地水平，为促进海南自由贸易港高质量发展贡献交通力量。”黄澎表示。
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