受雾天影响,琼州海峡间歇性停航,港口提醒→
商报全媒体讯(椰网/海拔新闻记者 徐明锋 摄影报道)自1月13日起,琼州海峡受雾天影响间歇性停航,春运出行的司机旅客滞留在港区内外围的待渡车场。港口提醒,广大旅客要合理安排行程,由于近期出岛车辆逐渐增多,车、客主要集中在海口新海港,不提供免税品的司机、旅客,建议选择从海口秀英港过海,减少待渡时间。
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能见度不良导致琼州海峡客滚船停航
那么,大雾天气为什么会停航?据介绍,大雾天气会造成能见度不良,严重影响船舶航行安全。能见度不良对海上船舶航行主要存在四大危害,一是视线受限制,无法用肉眼保持有效瞭望。二是无法在足够的距离上发现来船、判断他船动态,以及采取有效的避让行动,只能依赖于AIS、雷达观测和标绘,船舶避让困难。三是因视线所限,不能及时发现附近物标和航标等,影响船舶定位和导航。四是采用能见度不良情况下的安全航速后,风流对船舶的影响加大,既增加了船舶操纵难度,又降低了推算船位精度,直接影响船舶航行安全,因此,在能见度不良的情况下,琼州海峡客滚船会停航。
据悉,在客滚船进出港的过程中,主要通过肉眼进行瞭望。尽管现代船舶配备了大量的导助航仪器,但是仪器并非万能,例如雷达有盲区,装备也有可能会失灵,电子仪器均有一定的延迟和误差。特别是在恶劣的天气条件下,如果无法进行目视瞭望,盲目把通航的安全交给仪器来决定,是十分危险且不负责任的。目视与仪器相结合,才是安全航行的根本。
客滚船靠泊好比司机停车,找到了停车场,还得找到停车位。把一艘客滚船平安地停入船舶的“停车位”,还得依靠肉眼目视。雷达有盲区,现代港口又大多是人工疏浚而成,在看不见的水下是一条条类似沟渠的航道,再加上风、浪、海流等因素的影响,稍有不慎,船舶就有可能剐蹭到其他船只,或是偏离航道导致搁浅,因此,船只靠泊如同停车,光靠倒车雷达可不行,还得通过肉眼观察两侧的后视镜。
电子仪器会受到能见度的影响,雷达等电子仪器的性能通常在标准大气状态下使用效果最佳,能见度不良时,大气压、温度、湿度的变化会对电子仪器的性能产生不利影响;雾、霾、雨等引起能见度不良的气象状况还会对无线电波产生散射和吸收现象,导致信号传播距离变短。空气中的水滴、颗粒物愈大,对无线电波的吸收越强,导致周围船舶和其他物标的回波越弱,因此在能见度不良的情况下,雷达等电子仪器可靠性降低,对航行安全影响极大。
琼州海峡港口水域个别航段水流较为特殊。为了防止船舶被水流影响导致碰撞、搁浅、失控,在个别航段需要加速来抵抗水流的影响,但是能见度不良情况下需要采取减速来保持安全航行,这对矛盾难以解决。
此外,琼州海峡两岸航程较短,如果海峡对岸能见度不良,一旦客滚船航行到对岸,又不能及时进港,客滚船满载旅客和汽车在海上待泊反而更加危险,因此,海峡两岸任何一侧能见度不良时,客滚船都不能开航。
海口新海港、秀英港全力做好车辆、旅客疏运工作
1月14日上午,海口新海港、秀英港组织工作人员向滞留港区周边道路及待渡车场的司机旅客发放牛奶、面包、八宝粥等爱心物资,送去贴心的问候,现场获得旅客纷纷称赞。直至开航,新海、秀英两港区共发放面包1600份、牛奶680瓶、八宝粥1080瓶。
同时,新海港还安排员工食堂向旅客等同员工价出售盒饭,提供免费姜糖水,备有洗浴室,便利店、自助售卖机等设施,协调政府部门在港口重点区域增设移动厕所,协调运营商增设通信信号车等必要的服务保障设施,全力满足港区司机旅客的基本生活需求。
此外,面对今年春运海南出岛旅客和车辆猛增的态势,新海、秀英两港区充分准备,如在新海港客运广场新设置自助售票点,增设3台散客自助售票机,便于旅客购买船票;组织工作人员在金沙湾、21号大道等区域提醒司机完成线上预约,协同交警部门提前查验过海司机购票情况,贴好标签并有序引导车辆进港;增设志愿者,指导司机旅客自助购票并答疑解惑,配合做好港区现场作业秩序维护等工作,多措并举全力以赴做好港区待渡服务,最大限度提升司机旅客登船效率。
据悉,目前琼州海峡已启动了应急疏运模式,新海港开启了9条闸口检票通道,秀英港开启4条通道,并且根据出岛车流情况切换启动小车、货车检票闸口,满负荷运转全力提升车辆检票效率。
海口新海港、秀英港提示,新海、秀英两港区实行“全预约购票过海模式”。所有出岛客、货车辆(含小车、客车、货车)须提前预约购票,凭票进港,未提前购票的车辆一律不允许进港待渡。有出行需求的旅客可关注“琼州海峡轮渡管家”及“新海港”微信公众号,根据出行计划提前在线上预约购票。
此外,为避免港口和周边道路拥堵,广大旅客要合理安排行程,服从港口附近交警和工作人员的指挥引导,有序进港登船,由于近期出岛车辆逐渐增多,车、客主要集中在新海港,不提供免税品的司机、旅客,建议选择从秀英港过海,减少待渡时间。港口24小时作业,咨询电话(秀英港、新海港客服热线:0898-9693666)
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