全球消息！新春走基层丨李瑞航：舍小家顾大家是铁路人的常态，我是班组长我带头
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商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 史业功摄影报道）伴随春节即将来临的脚步，人们正以各种愉悦的方式迎接和期待着它的到来，而铁路人也在以自己独有的方式，让每一个踏上旅途的人们去实现愿景。海南铁路海口综合维修段叉河综合维修工区副工长李瑞航，便是这默默守护中的一员。
今年25岁的李瑞航，2019年8月进入铁路系统。叉河综合维修工区位于昌江黎族自治县叉河镇，是该段最偏远的工区之一，管辖西环货线及叉石支线共53.4公里的线路及信号设备，这里有上了年代的P37-8#道岔，也有新型SC330道岔，设备保养难度大。进入铁路系统以来，他一直摸索新旧设备的维修保养方法，积累了丰富的现场经验。
1月12日5时20分，李瑞航和工友们在叉河综合维修工区开始上道前的准备工作，当天的主要任务是出发去十几里外的水尾站更换钢轨，由于水尾站内钢轨使用年限长，加上站内调车频繁，4、5道钢轨普遍存在伤损缺陷，如果不及时更换，将会给列车运行安全带来隐患。
为确保此次换轨维修安全、顺利，李瑞航提前布置，细化作业方案，责任到人，同时组织人员对换轨地段板结道床进行清挖，保证更换钢轨时省时省力，提高作业效率。
“天窗命令已下达，水尾站内已封锁，站内无任何调车作业，可以上道作业。”7时，现场防护员与驻站联络员确认天窗给点，并与作业负责人核对命令后，大家按照各自的分工有条不紊地投入“战斗”。
李瑞航熟练地使用龙头撬棍，先将撬棍卡在钢轨下面，握紧撬棍，不断地变换龙头方向，整齐地喊着口号，几分钟的工夫，就将新轨放进了轨枕槽。待钢轨全部放进后，李瑞航拿起道尺，一路向前为钢轨“号脉”，并不时俯下身子画上数据标记，将轨距整改到安全范围内。
8时15分，换轨“手术”完成。李瑞航立即对新换轨区段的轨距、水平、高低等几何尺寸进行回检，确保换轨后轨道结构达到安全范围。
“经回检，线路具备开通条件，所有人员和机具已撤出栅栏外，可以申请销记。”当对讲机传出这个声音时，标志着当天的作业圆满结束。
1月18日，国际旅游岛商报记者了解到，今年是李瑞航进入铁路系统以来的第3个春运。为保障春运期间铁路线路安全，他再次选择留守，把机会让给其他同事。“已经和父母通电话作了解释，他们表示理解。舍小家顾大家是铁路人的常态，总得有人作出牺牲，我是班组长理应带头。”李瑞航笑着说。
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